Feldmarschall Erhard Milch, Leiter des Luftwaffenprogramms und stellvertretender Kommandeur des Luftfahrtministeriums, hatte bereits im März vorgeschlagen, die großkalibrigen Geschütze in festen Stellungen zu stationieren. Im Juni erließ Hermann Göring den Befehl, die Anzahl der stationär aufgestellten Flugabwehrgeschütze, einschließlich aller 128-mm-Geschütze, zu erhöhen. Göring erlaubte die Stationierung einiger 128-mm-Flakgeschütze auf Eisenbahnwaggons, um eine mobile Reserve für den Aufbau der Luftverteidigung in gefährdeten Gebieten zu schaffen. Die Entscheidung, Flugabwehrgeschütze in festen Stellungen zu stationieren, basierte auf zwei Überlegungen.

Erstens erforderten stationäre Geschütze einen geringeren Personal- und Materialeinsatz. So sparte die Luftwaffe beispielsweise durch die Stationierung von Flakgeschützen den Materialaufwand für die Herstellung mobiler Lafetten ein. Darüber hinaus reduzierten stationäre Standorte den Bedarf an Transportfahrzeugen und Anhängern für den Transport der Geschütze, der dazugehörigen Ausrüstung und des Personals erheblich. Eine nicht motorisierte schwere Batterie benötigte 53 Mann weniger als ihr motorisiertes Gegenstück.

Zweitens konnte die Genauigkeit der Waffe in vorbereiteten Stellungen, insbesondere bei Flakgeschützen extrem großen Kalibers, begrenzt verbessert werden. Der Hauptnachteil dieser Waffen bestand jedoch darin, dass sie nicht zur Verstärkung bedrohter Gebiete eingesetzt werden konnten, wenn die von ihnen geschützten Gebiete nicht angegriffen wurden. Letztendlich überwogen wirtschaftliche Überlegungen gegenüber taktischen, sodass die Luftwaffe zunehmend feste Flugabwehrstellungen anstelle mobiler Geschütze errichtete. Diese Entscheidung hatte erhebliche Folgen, als die Fronten im Osten und Westen Ende 1944 zusammenbrachen.

Untersuchungen der Luftwaffe ergaben, dass die 88-mm-Geschütze/Modelle 18 und 36 in 8900 Metern Höhe lediglich 14 Sekunden für eine wirksame Bekämpfung eines Ziels hatten, die 105-mm-Geschütze 49 Sekunden und die 88-mm-Geschütze/Modell 41 und 128 mm jeweils etwa 68 Sekunden effektive Bekämpfungszeit hatten. In 11.900 Metern Höhe konnten nur die 88-mm-Geschütze/Modell 41 und 128 mm ein Ziel lediglich 31 Sekunden lang bekämpfen. Unmittelbar nach dieser Diskussion bemerkte General der Flakartillerie Walther von Axthelm: „Derzeit verfügt die Flakartillerie über keinerlei Abwehrmaßnahmen gegen die zu erwartenden Höhenflugzeuge.“ Axthelms Beobachtung war richtig, doch seine Vorhersagen bezüglich der zu erwartenden Entwicklungen in der Luftfahrttechnik erwiesen sich als stark übertrieben. Im Gegensatz zu Rüdel war von Axthelms strategischer Weitblick weit weniger ausgeprägt. So war sich die Luftwaffe beispielsweise der amerikanischen Bemühungen bewusst, die B-29 zu bauen, den technologisch fortschrittlichsten Bomber des Zweiten Weltkriegs. Doch selbst dieses Flugzeug, das über eine Druckkabine verfügte, hatte eine Dienstgipfelhöhe von 9.660 Metern und eine Höchstgeschwindigkeit von 577 km/h. Axthelm kämpfte zwar nicht gerade gegen Windmühlen, doch man konnte ihm vorwerfen, er habe die Fähigkeiten seines Gegners entweder maßlos überschätzt oder absichtlich eine übertriebene Bedrohung aufgebaut, um mehr finanzielle und materielle Ressourcen für seine Flak-Streitkräfte zu gewinnen.

10,5-cm-Flak 38 und Flak 39

Eine Flak 38 105 mm Flugabwehrkanone an einer Küstenbatterie, 1942.

Die 10,5-cm-Flak 38 und 39 ähnelten vergrößerten Versionen der 8,8-cm-Flak 18-Serie, verwendeten jedoch ein vollelektrisches Steuerungssystem und ein überarbeitetes Ladesystem. Ursprünglich für den Einsatz in Feldeinheiten vorgesehen, wurden viele später zur Reichsverteidigung an die Luftwaffe übergeben und auf Eisenbahnschienen eingesetzt.

Schon 1933 erkannten die deutschen Militärplaner den Bedarf an einer Flugabwehrkanone, die schwerer war als die der 8,8-cm-Flak-Serie (3,465 Zoll), und sowohl Rheinmetall als auch Krupp wurden aufgefordert, Entwürfe für einen 1935 abgehaltenen Shoot-Off-Wettbewerb für 10,5-cm-Waffen (4,13 m) einzureichen. Rheinmetall erhielt den Auftrag mit seinem Gerät 38, das ordnungsgemäß als 10,5-cm-Flak 38 in Produktion ging. Dieses Modell verfügte über ein elektrisches Steuerungssystem und einen angetriebenen Lademechanismus, wurde in der Produktion jedoch bald durch die 10,5-cm-Flak 39 mit einem überarbeiteten elektrischen System und Feuerleitdatensystem ersetzt.

Beide 10,5-cm-Flakgeschütze (4,13 m) waren für die deutschen Feldarmeen vorgesehen, wurden aber fast ausschließlich zur Verteidigung des Reichs eingesetzt. Äußerlich ähnelten die Flak 38 und die Flak 39 vergrößerten Flak 18-Geschützen, es gab jedoch viele Unterschiede im Detail, und proportional waren die Flak 38 und die Flak 39 deutlich schwerer und sperriger. Insgesamt waren die Flak 38 und die Flak 39 komplexe Waffen, deren Herstellung durch die Verwendung eines geteilten Laufs (zum schnellen Austausch des verschlissenen Teils erst nach dem Abfeuern) bei der Flak 39 noch komplexer wurde. Leider erwiesen sie sich im Einsatz als kaum besser als die 8,8-cm-Flak-Serie, was die Gesamtleistung anbelangt, und zeitweise war sogar geplant, sie in der Produktion durch die 8,8-cm-Flak 41 zu ersetzen, was jedoch nie geschah: Die Produktion der Flak 41 verlief so langsam, dass die 10,5-cm-Flak in den Produktionslinien verblieb. Bei Kriegsende waren noch 1.850 Stück im Einsatz, die meisten davon innerhalb der Reichsgrenzen.

Obwohl als Feldwaffe konzipiert, waren die Flak 38 und die Flak 39 für diese Rolle deutlich zu schwer. Sie verwendeten eine vergrößerte Version der mobilen Doppelachslafette der 8,8-cm-Flak-Serie, doch selbst mit Hilfe integrierter Winden und Flaschenzüge waren die Geschütze langsam und schwer zu positionieren. Viele wurden später in stationären Stellungen eingesetzt, und 116 wurden auf speziellen Flak-Eisenbahnwagen montiert, die im Reich überall dort eingesetzt wurden, wo sie gebraucht wurden. Jedes Modell benötigte eine Besatzung aus einem Kommandanten und neun Mann, wobei für das manuelle Ladesystem zusätzlich zwei Mann benötigt wurden.

Die 10,5-cm-Flak-Serie erreichte nie den Ruhm der 8,8-cm-Flak-Serie. Dies lag vor allem daran, dass sie im Feld nicht weit verbreitet war und aufgrund ihrer Größe und ihres Gewichts nur selten als Panzerabwehrwaffe eingesetzt wurde. Insgesamt war ihre Leistung nicht so gut wie ursprünglich erhofft. Trotz intensiver Entwicklungsarbeit an einem Projekt namens 10,5-cm-Flak 40, das einen längeren Lauf zum Abfeuern schwererer Geschosse haben sollte, wurden die 10,5-cm-Flak-Geschütze nie im gleichen Maße „gestreckt“ wie die anderen deutschen Flak-Geschütze. Stattdessen wurde die Produktion in mehreren Zentren bis Kriegsende stetig fortgesetzt.

12,8 cm FlaK 40 Zwilling. Doppelmontierte Flugabwehrkanone mit einer Feuerrate von 20 Schuss pro Minute. Sie wurde hauptsächlich auf Flaktürmen eingesetzt. Die Produktion begann 1942 mit zehn Zwillingssätzen, weitere acht im Jahr 1943, und im Februar 1945 waren insgesamt 34 Stück verfügbar.

Etwa 200 davon waren auf Eisenbahnwaggons montiert, was eine eingeschränkte Mobilität ermöglichte.

12,8-cm-Flak 40

Von der 12,8-cm-Flak 40 wurden nur sechs mobile Versionen hergestellt, bevor die Produktion ausschließlich auf stationäre Versionen umgestellt wurde. Dieses Geschütz wird auf einem Sonderhanger 220 in einer Ladung transportiert, einige Geschütze wurden jedoch als zwei Ladungen transportiert.

Die Idee, eine deutsche 128-mm-Flugabwehrkanone zu produzieren, entstand erstmals 1936, als Rheinmetall mit der Entwicklung eines damals als Gerät 40 bekannten Entwurfs beauftragt wurde. Die Weiterentwicklung dieses Entwurfs hatte keine hohe Priorität, sodass der erste Prototyp erst 1940 fertig war. Damals war das Gerät 40 als Waffe für das Feldheer vorgesehen, doch als das Militär die Größe und das Gewicht des Prototyps erkannte, entschied es, die Waffe nur für den stationären Einsatz zu produzieren. Die Produktion der Waffe wurde als 12,8-cm-Flak 40 in Auftrag gegeben.

Zu diesem Zeitpunkt gab es bereits Pläne für eine mobile Produktionsversion, sodass die ersten sechs Exemplare auf mobilen Lafetten produziert wurden. Die Flak 40 war so groß, dass es unmöglich war, die Waffe in einer Ladung über andere als sehr kurze Distanzen zu transportieren, sodass zunächst ein Zwei-Ladungs-System eingesetzt wurde. Selbst dies erwies sich als zu umständlich und wurde später erneut auf eine Einzelladung umgestellt. Spätere Versionen wurden nur noch für den stationären Einsatz produziert, und die Gesamtleistung der Flak 40 war so hoch, dass sie sorgfältig in der Nähe einiger der wichtigsten Produktions- und Bevölkerungszentren wie Berlin und Wien stationiert wurde. An einigen Standorten wurden spezielle Flaktürme errichtet, um die Waffen optimal zu nutzen, und es gab auch eine spezielle Waggonversion, um den Waffen eine gewisse Mobilität zu verleihen.

Die Produktion der stationären Version begann 1942, aber es war eine teure und komplexe Waffe, so dass im Januar 1945 nur 570 Stück im Einsatz waren, alle innerhalb der Reichsgrenzen stationiert.

Bald nach Beginn der Serienproduktion wurde die Flak 40 durch eine Zwillingsversion derselben Waffe ergänzt, die als 12,8-cm-Flakzwilling 40 bekannt war. Diese bestand aus zwei 12,8-cm-Flakgeschützen (5,04 Zoll), die nebeneinander auf derselben Lafette montiert und mit spiegelverkehrten Ladevorrichtungen ausgestattet waren. Diese leistungsstarken Geschützkombinationen wurden ausschließlich auf speziellen Flaktürmen rund um die wichtigsten Ballungszentren des Reiches eingesetzt und waren so teuer und aufwändig in der Herstellung, dass es nie viele davon gab; selbst im Februar 1945 waren nur 33 Stück im Einsatz. Die Flakzwilling (Zwilling oder Zwilling) wurde eingeführt, als man erkannte, dass immer schwerere Flugabwehrkanonen benötigt würden, um der zunehmenden Leistung der alliierten Bomber entgegenzuwirken, und trotz intensiver Bemühungen, Kanonen mit Kalibern von 150 mm (5,9 Zoll) und sogar 240 mm (9,45 Zoll) zu entwickeln, kam keine über das Prototypenstadium hinaus und einige schafften es nicht einmal so weit. Daher war die Zwillingsanordnung der Flakzwilling 40 ein Versuch, zumindest eine gewisse Form erhöhter Feuerkraft zu erzeugen, um den schweren Bombern der Alliierten entgegenzuwirken, und im Endeffekt erwies sie sich als ausgezeichnete Flugabwehrwaffe.

Bei Kriegsende waren die originalen mobilen Flak 40 noch im Einsatz, viele weitere wurden in speziellen Flakzügen eingesetzt. Eine neue 12,8-cm-Flak 45 befand sich bei Kriegsende in der Entwicklung und wäre eine noch schlagkräftigere Waffe als das Original gewesen. Nur ein einziger Prototyp wurde fertiggestellt.

Wie ihr 88-mm-Gegenstück hatte auch die 128-mm-Flak mit Produktionsproblemen zu kämpfen, obwohl der erste Prototyp bereits 1937 getestet worden war. Bis Ende 1942 verließen lediglich 45 einläufige und zehn weitere doppelläufige Versionen die deutschen Fabriken. Die doppelläufigen Versionen waren für die Befestigung der riesigen Beton-Flaktürme in Berlin, Hamburg und Wien konzipiert. Leistungsmäßig war die 128-mm-Flak zweifellos die leistungsstärkste Flugabwehrwaffe des Zweiten Weltkriegs. Sie feuerte durchschnittlich 3.000 Schuss pro abgeschossenem Flugzeug ab – halb so viel wie die 105-mm-Geschütze und weniger als ein Fünftel der Gesamtleistung der älteren 88-mm-Modelle. In einem privaten Gespräch am Abend des 28. August 1942 bewertete Hitler die relativen Vorzüge der Flugabwehrgeschütze der Luftwaffe. Er bemerkte:

Das beste [Flakgeschütz] ist das 8,8 [cm]. Das 10,5 hat den Nachteil, dass es zu viel Munition verbraucht und der Lauf nicht sehr lange hält. Der Reichsmarschall [Göring] will ständig das 12,8 [in das Flakprogramm] einbauen. Dieses doppelläufige 12,8 hat ein fantastisches Aussehen. Betrachtet man die 8,8 aus technischer Sicht, ist sie mit Sicherheit die schönste Waffe, die je gebaut wurde, mit Ausnahme des 12,8 [cm].

Die 128-mm-Flak war in der Tat eine imposante und leistungsfähige Waffe. Ihre Länge von fast 7 Metern und ihr Gewicht von über 12.700 Kilogramm machten sie jedoch im Wesentlichen zu einer fest installierten Waffe, trotz der Bemühungen der Luftwaffe, mehrere große Transporter zu bauen, um die Waffe mobil zu machen. 1942 führten Ressourcenbeschränkungen zur Stornierung von Bestellungen für die massiven Meiller-Transporter. Die 128-mm-Geschütze wurden stattdessen auf speziell konstruierten Eisenbahnwaggons, auf den Dächern der Flaktürme oder an festen Positionen im gesamten Reich stationiert.

10,5-cm-Flak 38 und Flak 39 Referenzbilder